Nissan представил концепт аварийного электромобиля

Nissan представил концепт аварийного электромобиля

В этом месяце Toyota и Honda объявили о планах начать испытания автобуса на топливных элементах, предназначенного для использования в качестве мобильного источника энергии для оказания помощи при бедствиях. Теперь Nissan представил аварийный автомобиль на базе электромобиля Leaf, который также будет обеспечивать аварийное питание.
Концепция Nissan Re-Leaf не собирается касаться портативных силовых возможностей системы Moving e от Toyota и Honda, но автомобиль может быть в состоянии подъехать ближе к центру зоны бедствия, чем большой автобус.


Концепт аварийного автомобиля Nissan Re-Leaf

Легковой автомобиль Leaf использовался для аварийного электроснабжения в ситуациях стихийных бедствий в Японии с 2011 года. За это время компания установила партнерские отношения с более чем 60 местными органами власти для поддержки усилий по оказанию помощи. Этот концепт, который в настоящее время находится на стадии рабочего прототипа, является естественным развитием технологии и будет служить для демонстрации потенциала электромобилей для оказания помощи при стихийных бедствиях.

«Электромобили становятся одной из технологий, которые могут повысить устойчивость в энергетическом секторе», — сказала Хелен Перри из Nissan Europe. «Имея тысячи электромобилей, доступных в режиме ожидания, в качестве транспортных средств для оказания помощи при бедствиях или подключенных к сети через Vehicle-to-Grid, они обладают уникальной способностью создавать виртуальную электростанцию ​​для поддержания энергоснабжения».

Концепт аварийного автомобиля Nissan Re-Leaf

За основу для прототипа Re-Leaf был взят Leaf e + последнего поколения . Автомобиль был поднят на 70 мм, что дало 225 мм дорожного просвета, стал на 90 мм шире спереди и на 130 мм сзади, появилась специальная защита нижней части. Чтобы безопасно добраться до нужного места, были переработаны кастомные колесные арки и установлены 17-дюймовые колеса Compomotive MO5, обутые во внедорожные шины BF Goodrich Baja.

Nissan заявляет, что 62-киловаттная аккумуляторная батарея автомобиля может обеспечить электричеством, среднюю европейскую семью на срок до шести дней. По прибытии в зону бедствия водитель может управлять усилиями по оказанию помощи с помощью центра управления операциями в задней части, который включает 32-дюймовый светодиодный экран и специальный источник питания.

Концепт аварийного автомобиля Nissan Re-Leaf

Две водонепроницаемые розетки на внешней стороне модифицированного Leaf позволяют людям с устройствами на 110–230 вольт подключаться и получать заряд от аккумуляторных батарей автомобиля с возможностью одновременного подключения нескольких устройств. В качестве примера компания утверждает, что электрический отбойный молоток (36 кВтч), нагнетательный вентилятор (21,6 кВтч), 10-литровый суповой чайник (9,6 кВтч), аппарат искусственной вентиляции легких (3 кВтч) и 100-ваттный светодиодный прожектор потенциально могут получать питание в течение 24 часов с использованием системы.

Концепт аварийного автомобиля Nissan Re-Leaf

И как только в этом районе будет восстановлено электроснабжение, Re-Leaf сможет продолжить оказывать помощь населению после того, как его аккумуляторы будут полностью заряжены, обеспечивая перевозку людей на расстояние до 385 км на одной зарядке — хотя задние сиденья были принесены в жертву, чтобы освободить место для основного оборудования.

На данном этапе нет никакой информации о том, выйдет ли концепция Re-Leaf за пределы стадии концепта.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Наверх